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航天三江险峰公司:安全事故背后的产品质量
发布时间:2019 年03月19 日 来源:航天三江险峰公司
 

近日,有两则新闻上了热搜:一是埃塞俄比亚空难,一是成都温江七中实验学校食堂事件。该起空难事故直接导致飞机坠入20几米深的泥土中,机上157名司乘人员全部“灰飞烟灭”,可谓异常惨烈。而学校的食品质量则直接关系到祖国“花朵”的身体健康,从而牵动着上万家长的心。目前,虽然这两起安全事故的真相尚在调查中,但涉事飞机和食品本身的质量无疑成为大家关注的重点。

本次空难执飞的机型是波音公司的737MAX,而去年10月的印尼狮航空难飞机亦是该型号。两起空难发生的天气及驾驶员的反应也极其相似。据悉,该机型在旧款机型上增加了一个防止机头过高的“自动防失速系统”。旧机型飞行员可通过拉回控制杆解决机头下压问题,安装新系统后驾驶员则无法手动拉升。创新、升级换代没有错,新系统本身也很过硬,只是他们忽略了一点:那就是在机头出现持续下压的情况下,如何拉升。系统在防止机头过高上的表现是优异的,功能很强大,但设计人员忘了反向思考:防止机头过高的系统如何应对机头过低。这一点如果在系统验证时发现了,事故本可避免,但不幸的是验证人员也没有进行反向验证。这让我们再次认识到“四个两”中“仿真、验证要充分”的重要性,也提醒我们在设计、验证产品时也要进行总体上的思考,而不是仅仅局限于部件和分系统本身。

再看成都温江七中实验学校食堂事件,不管爆料出的变质食物是否属实,但监管不力是毋庸置疑的。产品有质量问题是正常的,商人唯利是图也不足为怪,但如果质量问题总是在“出事了”才被追究或是被相关人员偶然发现,那么试问,我们的监管人员在干什么?监管部门、监管岗位还有什么存在的必要?不要觉得两个局长冤枉,当你知道在事发前一周市监管局还曾带企业到学校参观学习,该校的墙上还悬挂着教育部门颁发的“示范性标准化学生食堂”的奖状时,作何感想?

据悉,该校家长早在20189月、12月时就对学生食堂有投诉,但一直被小事化了,未引起任何管理部门的重视。监管部门高高在上,常年端坐办公室,对管辖部门要么不闻不问,要么车轮还没动,秘书检查工作的电话就打过去了,被查单位一番突击之后,试问还能看到多少真象?天天与学生朝夕相处的老师其实是最好行使监督职责的,但偏偏学校安排领导和老师分别在二、三楼就餐,学生在一楼就餐,学生食堂与教工食堂就这样被人为隔离。如果仅是从人员分流上考虑,完全可以按年级划分食堂楼层,何必这样人以类分呢,恐怕还是特权思想在作祟吧。这次政府处理意见中强调了“校长陪餐制”,与降落伞厂厂长必须首先试跳是一个道理。只有让监管者与被监管的人和事休戚与共时,他才会身体力行,认真对待。

同理,作为国之重器的制造者,我们要出新品、出精品既需要我们每一名直接从事产品设计、加工的人员在岗位上兢兢业业、认认真真工作,也需要我们一些非直接从事产品加工的二三线人员加强监管。只有大家共同努力,才能从根本上保证我们不把任何一个有缺陷的产品交付到用户手中。(文/张玉莲)

 

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