近日，四院长征装备公司依靠自身技术力量，研制的首台简易平板车正式投入生产。
　　金工车间长期以来租用重工所厂房作为生产场地。产品在试验和喷漆时需要工序周转，往往要借用重工所的平板车，不仅手续办理繁琐，还会产生时间和空间上的冲突。
　　研制简易平板车，首先要对车身的外形尺寸和承重能力以及车间各类包装箱外形尺寸、重量和厂房安全通道的宽度进行综合研判，得出最佳设计方案。
　　方案确定后，车间着手利用两根10号槽钢与两根短轴满焊制成车轴部分，这样的结构巧妙解决了车间车床设备小，难以车制长轴杆的问题。
　　平板车研制过程并非一帆风顺，车辆转向机构的设计是一个不大不小的难题。转向机构结构复杂且公司加工经验不足，如果外协加工则成本昂贵，有悖降本增效的初衷。
　　经过广泛的资料查询，车间采购了一种名为“回转支撑轴承”的成品件，在其上下两端安装钢板辅以加工便可以有效作为平板车的转向机构，结构简易便于维护。
　　平板车一共生产两辆，单车载重能力达到6吨，足以承载沉重的金属包装箱，两辆平板车可以拼接成一个整体，满足现场周转需求。
　　研制本产品有效解决了车间试验、喷漆中一直存在的工序周转问题，且所使用的材料除主支撑梁外均利用边角余料，单件成本仅为七千元，较之于采购同类型平板车节约成本达70%以上。（文/王恺杰　高　峰）